在海外新Jetta正式亮相后，大家似乎都在等待这款现款速腾的替代者而忽视了仍在服役的"Sagitar"。而速腾也正在用实际行动证明它离正式离开市场的时间还早得狠，在早前推出最新速腾冠军版后，一汽大众也正在酝酿推出最新的速腾年度改款。日前速腾年度小改的最新谍照曝光，从谍照的情况来看，速腾小该款细节改变不大，主要的变动仍然集中在前脸。

   现款速腾，除了速腾冠军版采用了大嘴和车身同色的设计外，其他车型还是参照老款的设计。但从谍照来看，年度改款将在全系车型上均采用这一设计，力求前脸看上去更加统一。

   另外较为明显的改动则是雾灯，从老款圆形的设计变成了方形，老款的熏黑卤素大灯已经变成了氙气大灯。

   车尾部分的保险杆位置增加了镀铬装饰条，从谍照的情况来看，应该是高配车型才有该项配置。尾灯部分也作出了相应的改变，尾灯颜色进行了统一，这些改变都是基于美版早前速腾的小该款而来的。

    内饰方面，改款速腾再次逐步向高六靠拢，方向盘、空调调节、音响面板，都有了相应的改变。

    据悉，此次小该款只针对外观内饰，在动力总成、底盘等重要部件上，新款速腾不会有大的变动，仍然采用TSI+DSG+PQ35的组合。

    尽管在6月15日，传闻已久的NCS车型---大众第六代Jetta在北美揭开了它神秘的面纱，但是全新第六代Jetta车型采用了半独立拖曳臂式，相比现款速腾匹配的多连杆独立悬架的设计，让许多人会对全新Jetta产生不满。不过在大众放出的最新一组官图中，我们发现新一代Jetta的后悬挂变成了多连杆结构。

新一代Jetta的后悬挂变成了多连杆结构

新一代Jetta的独立式多连杆后悬挂（左）速腾独立后悬挂（右）

大众新一代Jetta

    据了解，在北美销售的新Jetta入门级车型标配torsion beam（拖曳臂）式悬挂，但高配车型则可选装运动套件，包括了更硬的后弹簧、重新调教的减震和更大的防滚见，同时，后悬挂系统则改为了Multilink（多连杆）结构。

新一代Jetta官图（车型尺寸单位：inch英寸 1英寸=2.54cm）

    第六代Jetta车型是基于大众NCS平台生产的，也将是在不久的将来替代国内现款速腾的换代车型，而换代速腾车型将落户四川生产，也就是现在生产新捷达的一汽大众成都工厂。

新一代Jetta官图（车型尺寸单位：inch英寸 1英寸=2.54cm）

    北美版第六代Jetta车型无论在车身尺寸还是轴距方面都比上一代增长不少，长宽高分别为4640/1780/1450mm，别现款速腾长出了100mm；而轴距也达到了2648mm，比上一代增加了70mm，使车内空间和后排腿部空间宽敞了许多。

新一代Jetta官图（车型尺寸单位：inch英寸 1英寸=2.54cm）

现款速腾采用独立后悬挂

    编辑点评：虽然从此次新一代Jetta的官图看到了后悬挂的变化（由半独立拖曳臂式→独立式多连杆），但是国产（新速腾）以后的车型是否采用独立式尚无定论。

2010年7月15日，一汽-大众CC正式宣布上市！本次上市共有两个排量的5款车型，价格区间为25.28-29.98万元。注：虽然上市5款车型，但是最先可以买到的只有2.0TSI车型，1.8TSI车型明年开始生产。

作为大众旗下少有的个性化车型，大众CC自从引进到国内后便受到不少年轻人士的青睐，不过由于当时价格稍高，并且在有消息称该车型即将国产的情况下，很多消费者已经开始盼望今天的到来了。

一汽-大众CC的车身尺寸为4799/1855/1417mm，轴距为2712mm，与之前的进口款相比基本没有什么太大变化。目前上市的车型搭载的是一台2.0TSI发动机，最大功率为200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，与之匹配的仍旧是大众的当家变速箱——6速DSG。

● 配置特色：

三款车型的主要区别在于：除了最低配车型（尊贵型），其余两款车型都配有带遮阳帘的电动全景天窗、副驾驶12方向电动调节、蓝牙电话系统、一键式后窗电动遮阳帘、Keyless智能钥匙、 一键启动系统、MDI-BOX多媒体接口盒等配置。另外最高配车型（至尊型）还配有：带碰撞预防的自适应巡航系统、预碰撞安全系统、车道保持系统、十探头智能泊车辅助系统和后视影像系统等安全配置。

除此之外，一汽-大众CC还提供三种选装包，分别为：“尊贵型”可选米色Vienno皮座椅面料；“豪华型”可选黑色翻毛皮座椅面料、带换挡拨片的真皮多功能方向盘、RNSSIO导航系统、10扬声器、后视影像系统以及鲨鱼鳍天线；而“至尊型”可选黑色翻毛皮座椅和带换挡拨片的真皮多功能方向盘。