丁磊近照

    2004年12月30日 上海通用汽车日前对外宣布了公司管理高层的人事变动消息：原上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理陈虹升任日前刚宣布改制为上汽集团股份公司的总裁。原上汽集团技术质量部副经理、上汽集团自主品牌项目组商务副总丁磊先生接任上海通用汽车总经理职务。本次换班标志着上海通用汽车公司管理高层的新旧交替工作顺利完成。

    陈虹于1995年10月加入上海汽车工业浦东轿车项目组，担任副总经理。1997年5月--1999年7月，任上海通用汽车有限公司副总经理。1999年7月起至今担任上海通用汽车有限公司总经理。面对国内车市风云变幻，国际竞争国内化的演变格局；面对将上海通用汽车打造成“国内领先并具国际竞争力的优秀汽车公司”的使命，他率先提出“我们要形成快速学习的能力，培养世界级的眼光，创造性地整合国际国内优势，以国际先进水平为标杆全力打造上海通用包括产品开发、制造体系、供应链、营销网络整体的核心竞争力”。在此极具前瞻性的经营指导方针下，上海通用得以创造性地叠加国际国内资源优势，在几年的时间内迅速发展成为一个拥有一流硬件设施，更拥有独立、贴近本土和不断创新思想和理念的优秀汽车企业。

    “创新是企业之魂”，在陈虹的带领下，上海通用在这几年中创下了“投产速度”、“柔性化生产线”、新产品推出速度、营销增长速度、国际品牌本土化、多品牌战略等一连串国内第一的崭新记录。同时，陈虹也不断致力于打造公司的体系竞争力，使上海通用的研发、采购、制造、物流、工程和信息化平台得到了不断完善，公司各个环节相辅相成，整体体系价值链竞争力获得显著提高。“先进的背后是人”，上海通用以“海纳百川”的方式不断吸纳和建造人才，创建了优秀的企业文化并搭建了供各路精英大展宏图的平台。在陈虹的带领下，上海通用现已凝聚了一支极具竞争力并充满了团队精神的优秀团队。

    1997年上海通用汽车初创时仅拥有单一一个品牌和产品。时至2004年，公司的多品牌战略已初具雏形，已形成了凯迪拉克、别克二大品牌，多达23种车型的产品矩阵，并还将推出雪佛兰品牌，使上海通用进入全系列的汽车细分市场。从1999年5月开始正式销售至今，上海通用的年产销量节节攀升，目前已稳居全国第三的位置，并连续三年被评为“中国最受尊敬的企业”。同时，在陈虹的领导下，上海通用积极参与中国汽车工业的重组，使公司拥有了上海金桥、山东烟台东岳、沈阳北盛三个制造基地，为上海通用的持续发展和多品牌全系列战略打下了坚实的基础。

    丁磊于1963年10月出生于上海市，中共党员，1988年7月毕业于复旦大学，获得原子核工程专业本科学位、固体物理学专业硕士学位，并于同年进入上海大众汽车有限公司开始他的职业生涯。他在1995年12月被上汽集团抽调到上海汽车工业浦东轿车项目组，参与上海通用汽车项目的筹建工作。上海通用汽车正式成立后，他担任质量部副经理，1999年10月起担任上海通用汽车采购部执行总监。2004年1月起至今，他担任上汽集团技术质量部副经理和上汽集团自主品牌项目组商务副总一职, 负责上汽自主品牌项目组的总协调和商务方面的工作。他具有丰富的汽车行业从业经历，是一位资深的汽车企业管理专业人士。

    在丁磊担任上海通用汽车质量部副经理期间，他负责建立起了QS9000质量体系，使上海通用汽车成为通用汽车系统内首家全面通过该体系认证的整车厂。此外，他还负责建立起了上海通用汽车质量阀流程，形象地以阀门是否开启作为质量标准，并详细设定质量检验、交付和不断提升的流程体系。

    在担任上海通用汽车采购部执行总监期间，丁磊积极培养整个采购团队的世界级眼光和快速学习的能力，在实践以QSTP（即质量、服务、技术、价格）为原则的通用汽车全球采购体系的同时，着力于带动本土零部件供应商的共同发展，并成功地使上海通用汽车的优秀供应商进入到通用全球采购供应商系统内。在他的努力下，作为上海通用汽车整个体系的重要组成部分――上海通用汽车采购及供应链这一核心环节的国际竞争力得以不断强化和提升。

    在最近的上汽集团任职期间，丁磊凭借其丰富的项目运作经验，为上汽集团自主品牌项目的顺利推进做出了重要的贡献。

    日前，备受瞩目的“中国汽车工业科技进步奖”评选结果水落石出。唯一的一个一等奖被上海通用汽车有限公司的“别克君威系列轿车开发项目”捧走。据了解，由汽车工业科技进步奖励基金委员会主办的“中国汽车工业科技进步奖”是国家级别的科技进步奖，同时也是国内鼓励汽车自主开发的专业最高奖项。分析人士认为，上海通用汽车别克君威系列轿车开发项目的折桂，不仅充分体现了别克君威系列轿车在汽车技术含量上的领先优势，更是对上海通用汽车在汽车产品本土化改造方面所取得的成绩的充分肯定。

    以全球性的技术资源为依托，以中国市场和中国消费者的需求为导向开发新品是上海通用汽车非常重要的营销策略之一。将近两年时间以来，别克君威以其出色的市场表现证明了上海通用汽车本土化产品策略的巨大成功。

    中国汽车工程学会提供的资料显示，上海通用汽车第一代产品即1999年投产的别克轿车，其原型是通用汽车中高档轿车——别克皇朝。其原型车在拥有大气外型、强劲动力和卓越安全的同时，也存在美国汽车产品惯有的注重实用性，而在细节方面更多考虑的是北美客户的需求等问题。

    为了使产品更加符合中国消费者的驾乘需求，并更加贴近本土化的审美感受，上海通用汽车会同泛亚汽车技术中心有限公司，以本土化消费人群的品味与爱好为导向，依据详尽的市场调研分析，充分利用通用汽车全球资源，以同步开发的形式对原有产品进行了重新设计。该项目历时18个月，涉及内外饰、空调系统、电器系统、底盘系统和动力总成系统。
2002年底，别克君威轿车开发成功，新一代产品不仅拥有极具时代感的外形，更率先采用了全电子控制的空调系统、自动定速巡航系统、PASS-KEYIII数字防盗点火钥匙、DVD三屏影音系统、HUD超视距抬头显示系统、智能倒车雷达等多项前瞻性高科技配置，在人性化精雅内饰及豪华高科技配置方面也有了进一步提升。同时别克君威系列产品还在全面升级原3.0升与 2.5升V6发动机和4T65E四速电控自动变速箱的同时，引入德国OPEL的DOHC 16V 2.0升发动机和F25五速手动变速箱，形成了全系列产品。自上市以来，别克君威系列轿车创造了近15.5万辆的销售佳绩。
 
    事实上，别克君威系列产品的开发只是上海通用汽车致力于提高本土化改造水平、不断为用户提供高品质产品的一个例证。自成立以来，上海通用汽车始终将产品开发目标锁定在自主开发上，通过充分利用通用汽车遍布全球的研发体系，积极吸收世界新兴技术，不断改进与更新产品和制造工艺，加强同步开发能力，在增强企业核心竞争力的同时，推出了一个又一个贴近消费者需求的高品质的汽车产品。

    据了解，汽车工业科技进步奖励基金委员会是国家科学技术部批准设立的中国汽车工业唯一民间科技奖励机构，负责全国汽车工业（含摩托车）科技进步奖的评审。该奖项授予那些在应用推广先进科学技术成果，完成重大科学技术工程、计划、项目等方面对汽车工业科技进步有重大促进作用的公民和组织。其中，在技术上有重大创新，技术难度大，综合技术经济指标达到了国际先进水平，成果转化程度高，创造了重大经济效益并对行业的技术进步和产业结构优化升级有重大作用的项目，方能参与一等奖的竞逐。

    据悉，在近期公布的由新闻晨报联合国内12家报纸举办的“2004年度中国车市总评榜”上海分榜中，别克君威系列轿车被评为“2004年度最佳公务车(轿车类)”，同时在由《精品购物指南》报社主办的“2004精品汽车风尚榜”中，又获殊荣，被评为“最佳商务车”。

    2004年11月8日  上海通用汽车宣布，即日起向市场推出统一升级改款后的别克凯越。这次改款包括进行技术改进、增加功能配置等方面，涉及1.8L和1.6L别克凯越全线车型，且市场售价维持不变。

    据厂方透露，此次改动是在别克凯越旺销一年多来，根据车主的反馈和潜在消费者的进一步需求，主要在个别技术细节和一些实用功能装备上对车辆进行的微调改进。例如新增加两项人性化便捷功能：仪表盘中增加了后行李箱开启警告显示，车主在驾驶位上即可确定行李箱是否锁好；位于车门上的电动升降窗按键增加了夜光照明显示，大大方便了夜间行驶时对车窗的控制。1.8L和1.6L两种发动机排量的车型还有各自不同的改进：1.6L手动挡车型对换挡机构进行了精细化改进，使驾驶者的换挡感觉更精确、更顺畅；而现市场售价为15.98万元的1.8 LE自动挡别克凯越加装天窗作为标准配置。

    此外，在与国际团队的长期合作中注重吸收先进经验，并潜心消化为己所长的泛亚工程师们以日益精进的技术实力再次一展身手，对别克凯越的1.8L发动机管理模块进行了重新调校，在完全不影响其达到欧III排放指标的前提下，通过改变自动变速箱换挡模式、降低怠速转数及改变恢复供油转速和改变减速断油延迟时间等，收到油耗降低10%、加速性能提高0.3秒的功效。经实际使用环境模拟测试，该车型燃油经济性领先于同排量竞争对手。

    从上海通用南京4S经销商江苏华通了解到，别克凯越在今年8月上市整一周年的时候，销量已突破10万辆，稳居新中级车市场的领军地位。在持续旺销的良好势头下，上海通用汽车没有丝毫自满，而是精益求精，主动将其完善化，是企业对以市场为导向，以顾客为中心，不断超越自我的经营理念的又一实践。虽然这次别克凯越的改款只是进行一些“微调”，但足以证明上海通用汽车高效的市场反应机制和迅速回应消费者需求的能力。在上海通用汽车精心锻造的本土化“别克”品牌的坚定支撑，及强大的体系竞争力和有口皆碑的优异售后服务的保障下，不断进取的别克凯越百尺竿头，必将继续领航新中级车市。