越野车评测：BJ80的卓越表现

在越野车的世界里，BJ80以其出色的性能和稳定性赢得了广大车迷的喜爱。作为一款具备分时四驱系统的越野车，BJ80在各种复杂的路况下都能展现出强大的越野能力。

一、分时四驱系统与操作

BJ80采用的分时四驱系统可由驾驶者根据自己的需求来接通或者断开分动箱，从而实现两驱模式和四驱模式的自由切换。这样的设计让驾驶者在不同的路况下都能灵活应对。同时，四驱系统分为2H、4H、4L三个挡位，通过前排座椅中央位置的旋钮可以轻松切换不同模式。

二、越野性能测试

1. 双前轮着地测试：在双前轮着地的测试中，由于分时四驱的结构特性，挂到4H或者4L挡后，前/后桥会固定分配到50:50的动力。因此，BJ80在这项测试中前轮没有出现丝毫打滑，十分干脆的通过测试。

2. 双后轮有附着力测试：在双后轮有附着力的测试中，由于分时四驱切换到四驱后，前/后桥有固定动力传输比，所以双后轮有附着力的测试也没有任何打滑，轻松快速的通过测试。

3. 交叉轴测试：在交叉轴测试中，会将四驱系统切换到车辆的最强模式，也就是4L模式。由于BJ80配有后桥伊顿差速锁，所以在两侧后轮发生轮速差的时候会立刻锁止。因此，通过交叉轴测试也表现的十分轻松，车轮没有出现打滑。

4. 单前轮着地测试：在单前轮着地测试中，BJ80前轮间并没有配备锁止机构，只能依靠电控系统来对另一侧的打滑车轮进行限制。虽然其脱困的过程会显得有些挣扎，但好在电控系统的锁止力度足够大，最终顺利完成对它来说最难的一项测试。

5. 单后轮有附着力测试：对于单后轮有附着力的情况，与之前的交叉轴测试是近乎相同的测试条件。依靠后桥伊顿差速锁，BJ80也能轻松通过测试。

三、总结

BJ80凭借其分时四驱系统的优势和出色的电控系统表现，成功完成了全部的滑轮组测试。这充分证明了其在越野领域的卓越性能和稳定性。无论是双前轮着地、双后轮有附着力还是交叉轴、单前轮着地、单后轮有附着力的情况，BJ80都能展现出强大的越野能力。

BJ80是一款非常出色的越野车。无论是在城市道路还是越野场景，它都能为驾驶者带来稳定、安全的驾驶体验。如果你是一位热爱越野的车迷，那么BJ80绝对值得你一试。