国产新能源别走得太远。

大家都知道，这两年国内新能源汽车的销量是离谱的。不仅需要量价、量配置，更需要量理念。

那些L2级智能驾驶、空间大、动力六到七秒、合理续航10万以上的国产车，也算是勉强合格了。仅仅去配置、增加动力，并没有太大的提升空间。

我们今天要看的这辆车非常智能。它走进了市场的空白，直接开辟了一个新的品类：新能源硬派越野。

它是哈弗新能源系列的第二款车，名为猛禽，售价不到20万。我们要做一款大多数人都买得起的新能源硬派越野车。

猛禽有两种型号，一种是外置备胎，一种是外置小书包（这个书包主要装的是可以在户外越野时使用的工具）。两人的体型不一样，区别如下：

整车尺寸为4800mm（外备胎）/1916mm/1822mm，轴距2738mm。整车尺寸4680mm（外接小书包）/1916mm/1822mm，轴距2738mm

看这个尺寸，就可以看出它无疑是一款紧凑型SUV。也是一个提醒。 。猛禽后背上安装的备胎还是小书包都是固定的，不能互换。也就是说，如果你选择外置小书包版本，你的车后座就无法挂备胎了，所以你一定要三思而后行……

越野越野，你不光要有硬朗的外表，屁股上挂个备胎就可以称为越野车，你还要有跟上的能力。

动力方面，猛龙搭载1.5T发动机Hi4系统。以下是电池和电源参数。

27.54kwh-磷酸铁锂：系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，饲料油耗6.09L/100km19.09Kwh-磷酸铁锂：系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，饲料油耗5.98 L/100公里

有两个版本。一种的功率和纯电动续航里程稍好一些。纯电行驶约145公里。另一款稍弱一些，纯电行驶102公里。

两个版本的扭矩都可以达到750牛米，相当可观。要知道，越野界的顶棚牧马人只有400牛米以上的扭矩。此外，两个版本的进料燃油消耗都非常低。毕竟这是一款大型五座越野车，所以大家都知道。

省油又动力强劲，就不得不说说Hi4智能四驱混动技术。这项技术最大的特点就是两轮驱动的油耗和四轮驱动的体验。它可以根据具体的驾驶场景和路况自动调节是两轮驱动还是四轮驱动，保证动力的同时节省燃油。

顺便说一句，长城今年3月份刚刚推出了Hi4技术。它首先用在枭龙Max上。上市短短几个月，哈弗枭龙系列6月销量达6098辆。枭龙大部分来自枭龙Max。

枭龙Max良好的销量表现也体现了Hi4的实力和比较强的竞争力。为了提高自己在新能源领域的竞争力，长城随后推出了坦克400Hi4-T版、坦克500Hi4-T版，以及搭载Hi4的哈弗两款新能源车枭龙Max和猛禽。

结束，我们继续看看猛龙队的越野能力。

猛禽配备了同级车中独一无二的后桥电控差速锁。没有锁就无法真正越野。

差速锁可实现后桥车轮扭矩100%输出。如果我们在野外掉进坑里，只要外面有轮子，我们就可以自己爬出来。这就是有锁的好处。猛禽的锁具有独立的物理按钮，车主可以根据不同的路况独立激活差速锁功能。使用与否完全取决于你。

此外，猛禽还有7种驾驶模式。除了标准三（标准、经济、运动）外，还有特殊路况四种（雪、沙、泥、四（行驶）），基本涵盖了我们在不同天气条件下可能遇到的不同路况。

还没结束。猛禽接近角24°，离去角30°，纵向通过角19°，满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm，涉水深度560mm，最大爬坡角度60%。

即使你看不懂这些数字也没关系。以上代表的是猛禽的通过能力、涉水能力和爬坡能力。作为一款硬派越野车，它是合格的。

由于可以涉水、通过性好、具有自救能力，所以猛禽的主要使用场景可以延伸到距离高速公路200米以外路况较为复杂的地方。

之前很多人都说猛龙是新能源版的哈瓦尔狗。或许这一点可以得到澄清。 Big Dog定位为3/4比例轻型越野车。主要使用场景是高速公路200米以内，路况相对较好。两者之间的差异是相当大的。

天哪，说了这么多还没完呢。别担心，猛禽宽大的后备箱、车顶行李架、野营驱蚊灯、220V外接放电等配置会让越野爱好者兴奋不已，而且拥有丰富的改装潜力。继续玩吧！

越野部分我们说完了，但是如果你认为这辆车只适合越野，那你就太天真了。

智力也是猛龙队的强项之一。

智能座舱方面，搭载新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2。支持极快响应，看到就说话，支持双声区识别能力，跨声区域上下文对话，后排聊天时不影响前排语音交互。主要的人上了车，想说什么就说什么。

智能驾驶方面，猛禽搭载咖啡智能驾驶系统，支持L2级辅助驾驶。以下为人体传感器数据及具体功能：

11个智能传感器：4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达，采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案，可支持L2级辅助驾驶功能。

自适应巡航（ACC）、堵车辅助（TJA）、车道保持辅助（LKA）、前方碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB车辆）等。 。 。基本上，猛龙具备了L2能涵盖的所有功能。

除了以上这些，还有前排座椅通风、座椅加热和腰部支撑功能等小细节，以及主副驾驶座上的超大地图袋、后排靠背扶手上的开放式杯架等。太多了。 。 。这些你最好在车上亲自体验一下。

一句话：长城最擅长的是做硬派越野车。如今有了智能四驱电混技术Hi4，长城将两者结合起来，可以说最大限度地发挥了自身的优势。这一次，波浪城真正找到了玩新能源的感觉。