长安马自达高晟哲：中国平台打造的CX-50更符合中国消费者

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【编者注】

风从南边吹来。

2022年11月30日，广州宣布大规模解除低风险地区管控，推倒了第一张多米诺骨牌。随着二十条和新十条的颁布，国家进入后疫情时代。

12月13日，主办方决定恢复举办“2022第二十届广州国际汽车展览会”。不到20天，车企迅速反应，各方迅速协调，从“失去的”三年中抓紧时间。

2022年底，第20届广州车展成功举办，成为2022年唯一全面举办的A级车展。虽然由于时间错位，很多新车提前发布广州车展。但车企依然携新车、新技术亮相展会，凸显了“新技术、新生活”的车展主题。

2022年的疫情低谷并没有挫败前进中的中国汽车市场。车企在克服芯片短缺、原材料价格波动、补贴退坡等外部因素的同时，坚持蓄积内功，推广纯电动、插电式混合动力、增程式电动、快充技术、智能座舱、自动驾驶、和设计。其他领域的进展。

销售方面，今年1-11月，国内乘用车累计零售量1836.7万辆，同比增长1.8%，国内新能源乘用车零售量503万台，同比增长100.1%。

2022年底举办的广州车展更像是一次“最后的总结”，细数这一年的坎坷、喜怒哀乐。作为2022年车市的深度参与者，车企管理层如何着眼当下、着眼未来？

借广州车展之机，在线车市编辑团队深入车企展位，对企业负责人进行深度采访。

以下是长安马自达汽车销售分公司客户增长部总监高晟哲的精彩专访：